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中國汽車零部件企業研發投入少?

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中國汽車零部件企業研發投入少?

發布日期:2016-07-27 作者: 點擊:

“總體而言,汽車工業主要是在生產技術含量較低的零部件,在汽車生產、車r&d和品牌建設等關鍵領域的地位,發動機等高端零部件的生產和品牌建設依然薄弱。Lidawei,國家發展和改革委員會對外經濟研究所副主任,在2018年國際100強汽車零部件公司和國內100強汽車零部件公司(以下簡稱100強)大會上發表。

在會議上,中國汽車工程學會副秘書長Yanjianlai(音譯)焦急地說:中國的汽車零部件很大,而且不堅固,對r&d的投資太少。當Zhu Yanfeng說中國汽車業至少要忍受20年的孤獨時。現在20年過去了,中國的汽車企業是否強大?我擔心我們將不得不忍受多年的孤獨。就關鍵的汽車技術而言,我們距離發達國家還很遠。去年,比亞迪在中國的汽車專利排名第一,不到外國汽車公司專利數量的四分之一。可以說,中國的汽車企業和零部件企業規模龐大,實力不強。"

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2014年,《中國汽車新聞》舉辦了“雙百強”活動。2018年,排名前100的汽車零部件公司是基于2017年超過500家汽車零部件公司的運營收入,不包括一般行業選擇中的主觀因素。領先的國際咨詢機構Rollberg(Jennifer)已將2017年的前100名名單與2018年的汽車市場變化聯系起來,進行深入分析。

會上,羅蘭貝格爾管理咨詢有限公司全球合作伙伴方英良分析稱,2018年國際百強名單中,有17家企業擁有1000億元人民幣,年營收最低131.34億元。在榜單中,德國、日本和美國的零部件公司排名很高,并且是國際排名前100的主流公司。然而,仍有18家中國汽車零部件公司被選中。2017年,中國最大的100家汽車零部件企業總收入超過11.5億元人民幣,比2016年增長36.32%。部分企業最低收入由2016年的14億元人民幣增加到18.88億元人民幣,規模效應日益突出。

在87個中國汽車零部件企業中,約86%的企業在兩年內入圍了前100名,并實現了年收入的增長。其中,收入增長50%以上的企業共有11家,主要是為商用車提供傳動和柴油機的零部件企業,主要原因是2017年商用車市場明顯升溫;共有34家公司的收入增長了20%以上。除了生產變速器的供應商外,他們主要專注于電氣化電力系統、車載信息系統和車身電子。中國的威查和華基汽車仍然絕對領先。Weichai已成為中國唯一一家年收入超過2000億元的零部件公司。華英汽車公司2017年的收入超過1400億元,兩家公司的國際排名分別上升了5和1。世界排名第5和第11位。此外,有16家公司在全球排名第37至98,與2017年相比,入選的國際百強企業總數增加了1家。

Yanjianlai認為,盡管與博世、中國大陸和電氣設備等領先企業相比,中國國內企業取得了可喜的成績,但中國汽車市場并沒有真正催生出以技術著稱的國際零部件企業。中國的汽車零部件公司還有很長的路要走。

中國自主零部件企業仍需加快轉型升級的步伐。自主零部件企業要走國際道路,必須重視面向未來的新產品研發,形成獨特的國際市場核心技術競爭力,引領創新型研發企業發展。


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